當(dāng)前，中緬兩國(guó)正在共建“一帶一路”和中緬經(jīng)濟(jì)走廊，加快緬甸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是雙方合作中的重要內(nèi)容之一。在合作過(guò)程中，中方根據(jù)緬甸國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和需要，繼續(xù)發(fā)揮資金、技術(shù)、人才、管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，積極支持緬甸推進(jìn)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力緬甸建成暢通、便捷、高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為緬甸經(jīng)濟(jì)騰飛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

引航站竣工 提供高效安全引導(dǎo)服務(wù)

日前，緬甸仰光外海引航站竣工典禮暨移交儀式在仰光舉行。仰光外海引航站項(xiàng)目是“一帶一路”建設(shè)和中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要合作內(nèi)容之一。引航站位于仰光河入?？谖髂贤夂＜s20海里處，主要作用是為船舶經(jīng)仰光河入港提供引航服務(wù)。仰光港作為緬甸最大、最繁忙的港口，是緬甸進(jìn)出口的主要門戶，進(jìn)出口的國(guó)際運(yùn)輸貨物量連年增加。但仰光港外海水流湍急、風(fēng)浪大，之前緬甸引航員都是在條件惡劣的危險(xiǎn)情況下露天作業(yè)和生活。仰光外海引航站投入使用后，將為進(jìn)出港口的各類船舶提供更安全高效的引航服務(wù)，大幅提升海上運(yùn)輸效率，并為緬甸引航員提供顯著改善的安全與舒適的工作環(huán)境，確保外海作業(yè)安全，對(duì)緬甸的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要意義。

隨著緬甸對(duì)外開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得以迅速發(fā)展。仰光作為緬甸經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際物流中心，聚集了緬甸最為繁忙的港口，在服務(wù)緬甸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。緬甸交通與通信部部長(zhǎng)吳丹辛貌表示，仰光外海引航站項(xiàng)目的建成，凝結(jié)了緬中兩國(guó)人民的智慧與勤勞。他感謝為該項(xiàng)目作出巨大貢獻(xiàn)的緬中各界人士及中國(guó)港灣公司。

燃?xì)怆娬就懂a(chǎn) 解決城市供電燃眉之急

由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后，緬甸長(zhǎng)期面臨缺電難題。隨著近年來(lái)緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)民生活水平的提高，整個(gè)國(guó)家的電力缺口達(dá)到50%以上。針對(duì)當(dāng)前電力供應(yīng)存在的問(wèn)題，緬甸政府大力發(fā)展電力產(chǎn)業(yè)，提出力爭(zhēng)到2030年覆蓋全國(guó)用電。中緬電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作與中緬電網(wǎng)聯(lián)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，也構(gòu)成了中緬經(jīng)濟(jì)走廊的骨架支撐。

可喜的是，由中國(guó)電建承建的緬甸皎喜燃?xì)怆娬卷?xiàng)目日前正式竣工。作為緬甸最大的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電項(xiàng)目，新落成的皎喜燃?xì)怆娬疚挥诼吕帐心喜筐ㄏ叉?zhèn)區(qū)，距離市區(qū)約37公里，預(yù)計(jì)每年產(chǎn)出12.74億千瓦時(shí)清潔電力，可解決270萬(wàn)緬甸民眾的用電問(wèn)題。

國(guó)務(wù)資政昂山素季在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)皎喜燃?xì)怆娬究朔щy如期投產(chǎn)表示欣慰與贊賞，她指出，這座電站不僅將大大增加曼德勒地區(qū)的電力供給，富余的電力還能供給其他地區(qū)。緬甸電力與能源部部長(zhǎng)吳溫楷表示，皎喜燃?xì)怆娬镜母咝Ыǔ膳c投產(chǎn)，再次印證了中國(guó)企業(yè)在幫助緬甸進(jìn)行電力建設(shè)方面的雄厚實(shí)力和專業(yè)能力。在曼德勒用電高峰之際，皎喜燃?xì)怆娬疽炎鳛橹髁﹄娫匆验_(kāi)始向曼德勒地區(qū)提供持續(xù)可靠的電力供應(yīng)，有效解決了曼德勒人民用電緊缺的燃眉之急。

鋪設(shè)交通網(wǎng)絡(luò) 為經(jīng)濟(jì)發(fā)展打通脈絡(luò)

設(shè)施聯(lián)通是促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“穩(wěn)定器”和務(wù)實(shí)合作的“助推器”，也讓這些國(guó)家的人民感受到實(shí)實(shí)在在的參與感和獲得感。目前，交通建設(shè)仍是制約緬甸自身經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的重要因素，也是緬甸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中亟待解決的問(wèn)題。“一帶一路”建設(shè)通過(guò)發(fā)揮中國(guó)在基礎(chǔ)交通建設(shè)方面的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助緬甸不斷推進(jìn)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)交通建設(shè)，形成暢通、便捷、高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，更好地為緬甸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展打通脈絡(luò)。

在陸路交通方面，木姐-曼德勒鐵路一直是中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的重要項(xiàng)目。2019年4月，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間，中國(guó)向緬甸運(yùn)輸和通訊部長(zhǎng)吳丹辛貌遞交了關(guān)于木姐-曼德勒鐵路項(xiàng)目的可行性報(bào)告。隨后，交通與通訊部、緬甸鐵道局與中國(guó)中鐵二院簽署了備忘錄，確認(rèn)鐵路工程勘測(cè)項(xiàng)目。

木姐與中國(guó)云南省接壤，是中緬兩國(guó)之間最大的貿(mào)易口岸門戶。曼德勒是緬甸的第二大城市，按照規(guī)劃，木姐-曼德勒鐵路全長(zhǎng)約421公里，列車設(shè)計(jì)時(shí)速大約為160千米/小時(shí)，建成后，預(yù)計(jì)木姐-曼德勒鐵路將成為中緬貿(mào)易的大動(dòng)脈，兩地間將實(shí)現(xiàn)最快3小時(shí)通達(dá)。

    木姐-曼德勒鐵路可行性調(diào)研的啟動(dòng)，引發(fā)緬甸各界的高度關(guān)注，《七日新聞》等多家具有較強(qiáng)影響力的本土媒體均發(fā)文對(duì)此進(jìn)行報(bào)道。近日，在內(nèi)比都舉行的民盟政府執(zhí)政第三年工作成果發(fā)布會(huì)上，交通與運(yùn)輸部常務(wù)秘書吳溫坎表示，緬甸鐵路專家目前正在審查木姐-曼德勒鐵路可行性報(bào)告，并就路線、橋梁、隧道和車站的確切位置做出認(rèn)真決定，全部勘測(cè)項(xiàng)目工程預(yù)計(jì)將于今年結(jié)束。若完成與友好鄰國(guó)接軌，木姐-曼德勒鐵路將成為緬甸第一條國(guó)際鐵路，并連接緬甸各地區(qū)的鐵路，成為建設(shè)完整鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要紐帶。