今年前7個(gè)月，西部陸海新通道班列累計(jì)運(yùn)輸貨物87.2萬標(biāo)箱，同比增長75.3%。

  擴(kuò)大“朋友圈”，搭建大舞臺(tái)。俗話說，“單絲不成線，獨(dú)木不成林”。自2019年《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實(shí)施以來，西部陸海新通道班列通達(dá)127個(gè)國家和地區(qū)的571個(gè)港口，成為連接我國西部與全球貿(mào)易市場的關(guān)鍵紐帶。大舞臺(tái)引來大大發(fā)展，西部陸海新通道通過鐵路與海運(yùn)的高效銜接，構(gòu)建起穩(wěn)定、便捷的運(yùn)輸通道，降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，我們看到了由“運(yùn)輸通道”向“產(chǎn)業(yè)走廊”轉(zhuǎn)變，支撐了貨物品類的多元化和輻射范圍的持續(xù)擴(kuò)大。

  通道“加速度”，激活新動(dòng)能。西部陸海新通道處于山巒之中、通達(dá)四海之間。西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，”從“通”到“暢”，從一條線到一張網(wǎng)，伴隨物流網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展、服務(wù)體系不斷完善，西部陸海新通道日益成為帶動(dòng)西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放的國際經(jīng)濟(jì)走廊。通道“加速度”彰顯的是鐵路部門在經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮中的強(qiáng)勁動(dòng)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道，能夠更好支撐構(gòu)建新發(fā)展格局。

  繪就“共贏路”，譜寫美好篇。寧夏的枸杞原漿和紅酒、重慶的血橙、貴州的茶葉……這些曾經(jīng)深藏于內(nèi)陸的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，如今正通過西部陸海新通道，成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)新的增長點(diǎn)。泰國的金枕榴蓮、文萊的凍黑虎蝦、龍蝦等進(jìn)口商品，也成為百姓餐桌上的美味佳肴。其日益完善的物流網(wǎng)絡(luò)和高效、低成本優(yōu)勢，正吸引越來越多國內(nèi)企業(yè)，特別是汽車企業(yè)，將其作為重要的“出?！甭窂健Ｎ鞑筷懞Ｐ峦ǖ览L就“共贏路”，促進(jìn)了西部地區(qū)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來，譜寫美好篇章。

  舳艫千里，鐵龍馳騁，貨暢其流。做強(qiáng)做優(yōu)西部陸海新通道，賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷注入澎湃“鐵動(dòng)能”。在“鐵動(dòng)能”的加持下，通道“半徑”越來越長，通道逐漸從“一條線”延伸至“一張網(wǎng)”，西部陸海新通道正釋放更多的經(jīng)濟(jì)紅利，擘畫出“一帶一路”新藍(lán)圖。