2025年是共建“一帶一路”倡議提出的第12個年頭。12年來，共建“一帶一路”倡議從理念變?yōu)樾袆印脑妇白優(yōu)楝F(xiàn)實，投資大幅增長。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年1至11月，我國企業(yè)在共建“一帶一路”國家（以下簡稱“共建國家”）非金融類直接投資為301.7億美元，而2013年全年我國對共建國家的投資金額為126.3億美元，二者相比已經(jīng)增長兩倍有余。

沿“帶”出海，憑“路”而行，共建國家已成為中企對外投資新天地。2025年，中企出海共建國家怎么走？請關(guān)注十大賽道。

基建工程

雖然共建“一帶一路”在基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)方面已成果頗多，但共建國家的基礎(chǔ)設(shè)施投資缺口依然較大。2025年，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域仍將是中企投資共建“一帶一路”的重要賽道。

具體來說，共建國家基礎(chǔ)設(shè)施需求主要集中在交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施、公共衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。中企多以建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓（BOT）、建設(shè)—擁有—經(jīng)營（BOO）、公共私營合作（PPP）等模式承攬?zhí)卦S經(jīng)營類工程項目，上述領(lǐng)域和模式仍可作為未來中企投資共建國家的參考。

此外，還應(yīng)注意到中企在共建國家基礎(chǔ)設(shè)施工程投資的兩大趨勢，即傾向于新基建與“小而美”項目。近年來，“數(shù)字絲綢之路”加快推進，而共建國家數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施水平仍較低，建設(shè)需求較大，新基建仍將是熱點。在“大寫意”大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，中國周邊國家不少涉及民生的“小而美”小型基建項目也在大規(guī)模開展，并鼓勵私人投資者參與，對出海中企來說同樣具有較大投資空間。

數(shù)字科技

自從2017年首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇提出建設(shè)數(shù)字絲綢之路以來，數(shù)字科技領(lǐng)域一直是共建“一帶一路”投資熱點。

分區(qū)域來看，東盟是共建國家中數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展最快的地區(qū)之一。中國社會科學(xué)院研究員張明提到，印度尼西亞、越南等國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，政府支持水平高，投資潛力較大。

在南亞，除印度數(shù)字市場潛在需求較大、具有IT產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)外，其余各國均存在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題，中企投資空間較廣闊。

在中亞，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展處于起步階段。近年來，中亞地區(qū)加強數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各國紛紛提出建設(shè)IT中心、5G互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等，為中企投資提供了機會。

共建國家在數(shù)字科技領(lǐng)域的建設(shè)資金缺口主要體現(xiàn)在三個方面。一是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，包括跨境高速光纜、數(shù)據(jù)中心、移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋等；二是數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧城市建設(shè)等；三是數(shù)字化人才培養(yǎng)。這些領(lǐng)域在未來都仍需要中企持續(xù)投入、持續(xù)發(fā)力。

跨境電商

跨境電商已成為我國外貿(mào)發(fā)展新亮點，也是共建“一帶一路”倡議下中企出海的重點領(lǐng)域，未來跨境電商或仍是中企投資共建國家的重要賽道之一。

依托國內(nèi)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，中小企業(yè)可通過依法合規(guī)引入數(shù)字人技術(shù)、開展網(wǎng)絡(luò)直播、上線跨境電商平臺等方式，發(fā)掘出較大的跨境電商發(fā)展?jié)摿Α?/span>

國際性展會是中企在共建國家開展跨境電商業(yè)務(wù)的重要平臺。2024年，跨境電商出口、支付、物流等領(lǐng)域中企積極參加在共建國家舉行的展會，有助于提升企業(yè)跨境電商業(yè)務(wù)知名度，獲取更多對接合作機會。

海外倉建設(shè)是跨境電商業(yè)務(wù)的重要支持。2024年6月，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于拓展跨境電商出口推進海外倉建設(shè)的意見》，提出要引導(dǎo)社會資本以市場化方式支持跨境電商海外倉等相關(guān)企業(yè)發(fā)展。在政策支持下，海外倉建設(shè)或成為共建國家跨境電商投資的另一熱點趨勢。

物流交通

隨著電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不少共建國家吸引了國際跨境電商巨頭前來投資，也帶動當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)成為投資熱點。普華永道研究顯示，近年來，中國物流交通類企業(yè)在共建國家開展投資并購熱度較高，其中，人口增長快、資源稟賦強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡貐^(qū)投資前景較好。

在交通領(lǐng)域，中歐班列自開通以來，已形成貫通歐亞大陸的交通網(wǎng)絡(luò)，通達歐洲25個國家的200多個城市。中企可進一步參與中歐班列運營與物流通道建設(shè)。此外，智能交通成為交通行業(yè)發(fā)展的新趨勢，中企在部分發(fā)展?jié)摿^大的共建國家精準(zhǔn)發(fā)力，或?qū)⑹斋@豐富的投資成果。

交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的深入開展為中企與共建國家企業(yè)開展供應(yīng)鏈合作提供了基礎(chǔ)，助力供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)向上走。利用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，提高供應(yīng)鏈的透明度、效率和響應(yīng)能力，推動供應(yīng)鏈服務(wù)智慧轉(zhuǎn)型，或可成為中企下一步投資的方向。

金融服務(wù)

中國金融企業(yè)出海共建國家成果顯著。商務(wù)部等三部門數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國對共建“一帶一路”國家的金融類投資達到89.1億美元，占共建“一帶一路”投資總額的21.9%。

展望未來，中國金融企業(yè)可在以下領(lǐng)域發(fā)力。一方面，通過提供信貸支持、銀團貸款等方式，以金融支持新基建發(fā)展；另一方面，通過供應(yīng)鏈金融，支持共建“一帶一路”相關(guān)貿(mào)易和物流企業(yè)發(fā)展，提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和效率。

與共建國家的金融業(yè)合作需注意三方面。一是加大保險領(lǐng)域服務(wù)模式與產(chǎn)品創(chuàng)新力度，為金融服務(wù)提供避風(fēng)港；二是遵循債務(wù)可持續(xù)原則，高標(biāo)準(zhǔn)開展項目融資，提高投融資決策科學(xué)性和債務(wù)管理水平；三是通過創(chuàng)新投融資模式，為共建“一帶一路”項目提供多元化的資金支持，對沖可能的風(fēng)險。

新能源汽車

如今，越來越多的中國新能源車企到共建國家投資設(shè)廠，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，不少新能源車企的供應(yīng)鏈伙伴也已經(jīng)實現(xiàn)出海，在當(dāng)?shù)卮蛟炝诵履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈。

共建國家的新能源汽車市場需求依然較大。中國電動汽車百人會調(diào)查顯示，大部分共建國家的汽車千人保有量不超過100臺，但機動化出行需求日益增長，本土汽車品牌大多稀缺或活力不足。這給中國車企出海共建國家創(chuàng)造了更大的空間。

中國車企出海，需用好當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策。為吸引中國新能源車企入駐，不少共建國家推出了優(yōu)惠政策，如泰國通過購車補貼、稅收優(yōu)惠等形式鼓勵新能源汽車消費，并對入駐建廠的新能源汽車企業(yè)大幅度減稅。利用好這些政策，中企落地共建國家將更為順暢。

此外，中國車企還應(yīng)重視品牌和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。例如，在海外市場建立4S店、充電站、換電站等配套設(shè)施，有助于提升用戶體驗和市場競爭力。

工業(yè)制造

共建國家對汽車行業(yè)以外的先進制造業(yè)同樣具有很大需求，中企可在多方面發(fā)力。

在技術(shù)層面，中企可以通過與當(dāng)?shù)馗咝：涂蒲袡C構(gòu)建立聯(lián)合實驗室、設(shè)置技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心、提供技術(shù)培訓(xùn)等形式，與共建國家開展深度合作。建設(shè)智能工廠，將國內(nèi)的先進制造技術(shù)推廣到共建國家，也是可采取的舉措。

在產(chǎn)業(yè)層面，中企可建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引當(dāng)?shù)仄髽I(yè)入駐，形成產(chǎn)業(yè)集群；或是與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)組團出海，以進一步實現(xiàn)供應(yīng)鏈本土化。

在人才培養(yǎng)層面，重點是建設(shè)聯(lián)合實驗室和培訓(xùn)中心，培養(yǎng)大量當(dāng)?shù)叵冗M制造技術(shù)人才。本地化的技術(shù)人才服務(wù)于本地化的生產(chǎn)，將助力中企真正落地共建國家，實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。

綠色產(chǎn)業(yè)

在綠色轉(zhuǎn)型成為全球潮流的今天，共建國家對綠色低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求非常大。西南財經(jīng)大學(xué)教授周茂估計，共建國家在2021年至2030年所需的綠色投資規(guī)?？赡艹^5萬億美元，然而現(xiàn)有的綠色投資規(guī)模尚不足需求的四分之一，亟需新的投資。

同時，共建國家對綠色新能源產(chǎn)業(yè)也十分重視。在中東的沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等國，當(dāng)?shù)卣瞥瞿茉崔D(zhuǎn)型戰(zhàn)略，鼓勵發(fā)展新能源行業(yè)；中亞地區(qū)則有豐富的可再生能源資源。中企可注重把握共建國家的相關(guān)資源稟賦、重點戰(zhàn)略、優(yōu)惠政策等，精準(zhǔn)發(fā)力。

大部分共建國家的綠色金融起步較晚、發(fā)展較慢，綠色債券、綠色基金等金融產(chǎn)品匱乏，對綠色產(chǎn)業(yè)的支持作用有限。中國金融企業(yè)可進一步推出綠色金融產(chǎn)品，如綠色債券、綠色信貸等，助力綠色項目發(fā)展。

醫(yī)療衛(wèi)生

衛(wèi)生健康合作一直是共建“一帶一路”的關(guān)鍵。普華永道發(fā)布的《共建“健康絲綢之路”進展、形勢與展望》報告顯示，近年來，依托一系列促進醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的政策，中國醫(yī)藥企業(yè)加速出海共建國家。

在藥品領(lǐng)域，各國對藥品產(chǎn)品進口要求趨嚴(yán)、國際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變。國內(nèi)制藥企業(yè)可以通過提升自身研發(fā)能力、企業(yè)兼并收購等方式，形成有效競爭。

在醫(yī)療器械領(lǐng)域，科技創(chuàng)新是醫(yī)療器械企業(yè)出海共建國家的關(guān)鍵一招。中企應(yīng)加大自主研發(fā)投入、創(chuàng)造技術(shù)優(yōu)勢，從而更好地進入共建國家市場。

在中醫(yī)藥領(lǐng)域，中企應(yīng)加強在共建國家推廣中醫(yī)藥的力度，帶動中醫(yī)藥整體的傳播與普及。同時，以數(shù)字化為徑，不斷拓展“互聯(lián)網(wǎng)+中藥”等新模式，提升我國中醫(yī)藥行業(yè)在共建國家的綜合影響力。

文化產(chǎn)業(yè)

共建“一帶一路”中的文化合作活力滿滿。中企投資共建國家文化產(chǎn)業(yè)，可聚焦于影視劇與圖書出版、數(shù)字創(chuàng)意、旅游、演藝娛樂等領(lǐng)域。

影視劇與圖書出版以往就是共建“一帶一路”倡議下的出海熱點。當(dāng)前，中國影視劇和圖書出版業(yè)正不斷加速國際化步伐，而共建國家愈發(fā)成為中國影視劇、圖書的重要市場。相關(guān)中企可針對共建國家的具體情況進一步細(xì)化市場策略，并結(jié)合微短劇等新趨勢，豐富產(chǎn)品內(nèi)容和形式。

數(shù)字創(chuàng)意正成為日益火熱的領(lǐng)域，中國制作的動漫和游戲在共建國家知名度不斷提升。進一步提高本土化水平、提升數(shù)字化運營能力、加強內(nèi)容制作、與其他文化產(chǎn)品有機融合等，或都能幫助中國文化企業(yè)進一步開拓共建國家市場。

此外，在旅游領(lǐng)域，中企可投資建設(shè)主題樂園。在演藝娛樂領(lǐng)域，投資聯(lián)合文藝演出、音樂節(jié)等前景較好。

  一帶繁花一路歌。對參與共建“一帶一路”的中企來說，2025年前路寬廣。