“內地是港人耕耘事業(yè)的沃土。”重慶兩會正在當?shù)嘏e行，1月21日，重慶市政協(xié)委員、香港理文造紙有限公司(下稱理文造紙)董事李經(jīng)緯向中新社記者表示，由港入渝投資興業(yè)10余年，已把熟悉、熱愛的重慶當作“第二故鄉(xiāng)”。

理文造紙是全球較大的造紙企業(yè)之一，于1994年正式成立、2003年在香港聯(lián)交所上市。理文造紙在重慶永川、廣東東莞、江蘇常熟、江西瑞昌，以及馬來西亞、越南等地均有生產(chǎn)基地。

“理文造紙正是看中了近20年至30年來，內地制造業(yè)對包裝紙的龐大需求，把公司拓展到目前的產(chǎn)能?！崩罱?jīng)緯說，內地蓬勃發(fā)展的電商，進一步加大了對包裝箱的需求，給理文造紙發(fā)展帶來利好。

川渝地區(qū)是竹子的重要產(chǎn)區(qū)，重慶永川擁有豐富的竹林資源，可給造紙企業(yè)提供竹漿。2006年，理文造紙在重慶永川設立重慶理文造紙有限公司(下稱重慶理文)。這些年來，理文造紙累計投資120億人民幣，將重慶理文從一家生產(chǎn)包裝紙的造紙廠，發(fā)展為擁有員工6000余名、覆蓋造紙全產(chǎn)業(yè)鏈的大型企業(yè)。

重慶地處內陸，不沿邊不靠海，在加強內陸開放高地建設中，大力推進西部陸海新通道建設。2023年，西部陸海新通道已通達全球120個國家和地區(qū)的490個港口。

“西部陸海新通道給我們帶來了物流效率，對我們而言，這就是競爭力、財富和機遇?！崩罱?jīng)緯認為，西部陸海新通道有效破解中國西部地區(qū)國際物流難題，為企業(yè)降本增效提供了新路徑。

他表示，重慶理文長期從東南亞、南美等地進口再生紙漿，與重慶永川等地的竹漿互補，都是重要造紙原料。經(jīng)重慶理文測算，西部陸海新通道實際物流成本與江海聯(lián)運基本持平，節(jié)約運輸時間15天以上，可為其每年節(jié)約財務成本100萬人民幣。

也因此，重慶理文成為西部陸海新通道建設的堅定參與者。據(jù)統(tǒng)計，從2017年到2023年，重慶理文經(jīng)西部陸海新通道運輸?shù)呢涍\量增長113倍，貨值金額增長90倍，是西部陸海新通道發(fā)貨量最大的企業(yè)之一。

李經(jīng)緯曾組織西部陸海新通道交流會，通過現(xiàn)身說法等方式，帶動更多企業(yè)經(jīng)西部陸海新通道發(fā)運進出口貨物。據(jù)介紹，2019年以來，在重慶理文帶動下，其所在園區(qū)企業(yè)通過西部陸海新通道出口貨物到美國、英國、澳大利亞等地。

李經(jīng)緯向記者表示，在渝落戶以來，重慶理文得到各方面的大力支持，包括當?shù)卣闹С?、西部陸海新通道的降本增效等，切實感到了良好的營商環(huán)境。他透露，經(jīng)董事會授權，2024年，理文造紙擬在重慶追加投資16億美，進一步擴大產(chǎn)值、規(guī)模，更好地反哺當?shù)?，并共享發(fā)展機遇。

除重慶市政協(xié)委員外，李經(jīng)緯也擔任了香港重慶總會常務副會長兼經(jīng)貿合作委員會主席等職，希望在推動渝港兩地經(jīng)貿合作方面，貢獻自身的力量。近年來，他也感受到，渝港兩地均在認真增加合作交流，“令我很鼓舞”，他希望，自己可以為渝港長遠互利合作做見證，并一步一步認真參與其中。